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驻车制动器操纵杆耐久试验设备

文字:[大][中][小] 2016/9/21    浏览次数:1281    




  汽车驻车制动器在汽车日常使用过程中需要频繁使用。驻车制动器操纵杆作为驻车制动的操纵原件,为驻车制动提供拉力,其中的棘轮、棘爪啮合使驻车制动器保持工作状态。按下驻车制动器操纵杆顶端的按钮放下操纵杆即可解除驻车制动。要求驻车制动器操纵杆在在频繁使用过程中、一定载荷作用下无较大变形、棘轮、棘爪齿面磨损不得超过设计限定值、操纵杆端部按钮在使用过程中不得失效等。这些都需要试验验证。

  本驻车制动器操作杆耐久试验设备采用PLC控制、气缸作为驱动元件、采用弹簧或砝码模拟负载模拟汽车驻车制动器使用过程,对驻车制动器实施耐久试验,可适用于不同行程、不同齿数的驻车制动器的耐久试验。采用触摸屏与PLC通讯,可以设置试验参数、显示试验次数、试验时间等信息,并能将实验信息存入U盘等外接储存设备,便于在计算机上查看、处理试验数据。通过选择不同耐久方式可以实施带负载耐久或是不带负载进行棘轮棘刺磨损试验。设备采用的气缸可在任意位锁紧,如遇停电等突发情况气缸可立即锁止保护时间及设备不受损伤。设备体积小、占地面积少易于安装。耐久试验程序预先设计,实验时只需选择相应选项即可,试件安装方便,易于操作。




试验试件行程范围
≤280mm
负载范围
10~80Kgf
实验项目
带负载耐久、棘轮棘爪磨损试验
体积
700×400×1750mm
电源
AC220×(1±10%) V,50×(1±2%)Hz
气源
0.5~1.0MPa
环境
实验室环境清洁


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